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汽化器有哪些結構組成？
文章出處：公司動態(tài)
責任編輯：東莞市東升節(jié)能燃氣設備有限公司
發(fā)表時間：2020-04-23
? 汽化器俗稱“化油器”。汽油機燃料供給系統(tǒng)中重要的設備。用以使汽油揮發(fā)汽化并與空氣形成均勻的可燃混合氣。常由浮子、浮子室、針閥、喉管、噴油管和量孔等零部件組成。 由汽油泵送來的汽油從入口處進入浮子室，浮子室內有一與浮子相連的針閥，用來控制油面使其保持一定的油位高度。汽油從浮子室經過量孔進入噴油管。噴油管出口比浮子室的油面約高3～5mm，可防止汽油外溢。當活塞向下移動而進氣閥打開時，來自空氣濾清器的空氣就從入口處進入，通過阻風閥而流入汽化器。 空氣流過喉管處因流速驟增而形成負壓，汽油便在壓差作用下自噴油管中噴出，被高速空氣吹散成無數細小油滴。油霧沿途揮發(fā)并與空氣混合，形成均勻的可燃混合氣，然后進入氣缸。噴油管噴出的汽油量由量孔的直徑決定，進入氣缸的可燃混合氣數量則由節(jié)流閥(俗稱“油門”)來控制。 按空氣流動方向，有上吸式和下吸式兩類。按構造不同，有單噴油管汽化器和多噴油管汽化器之分。簡單汽化器只能滿足個別負荷十分穩(wěn)定的小型汽油機的需要。對于工作負荷經常變動的多數汽油機，都要采用裝有起動、怠速(即空轉)、加濃、加速等一系列輔助裝置的汽化器，才能根據各種負荷變化和不同工況的要求，自動改變可燃混合氣的濃度，以保證發(fā)動機的良好工作性能和較低的油耗率。 1、汽油入口 2、針閥 3、浮子 4、浮子室 5、量孔 6、空氣入口 7、阻風閥 8、噴油管 9、喉管 10、節(jié)流閥 11、進氣閥 12、氣閥 13、活塞
